Samsung Galaxy S III - wiemy o nim coraz więcej
Pojawiły się nowe wiadomości o specyfikacji i dacie premiery Samsunga Galaxy S III. Wiele wskazuje na to, że na rynek trafi kolejny ultracienki smartfon.
Źródłem informacji o nie zaprezentowanym jeszcze urządzeniu Samsunga jest koreański Electronic Times News. Wynika z nich, że producent przygotował na potrzeby nowego flagowego modelu obudowę, której grubość wynosi zaledwie 7 mm. Biorąc pod uwagę upakowanie nowych podzespołów i modułów w Galaxy S III, niewielka grubość odbije się zapewne na wielkości i pojemności baterii. Uwzględniając obecnie dostępne konstrukcje (np. RAZR), ogniwo w nowym "SGS-ie" będzie miało zapewne około 1500-1800 mAh. Nie wydaje się więc zbyt duże, szczególnie że model ma być oparty na czterordzeniowym układzie Exynos z bardzo wydajną grafiką.
Koreański serwis potwierdził również przypuszczenia, że Galaxy S III nie zostanie zaprezentowany podczas MWC 2012 w Barcelonie. Premiera ma się odbyć na osobnej konferencji. Początkowo mówiło się o marcu, a teraz dowiadujemy się, że debiut telefonu jest planowany na maj. Powodem tej decyzji są przedłużające się prace nad nowym układem Exynos, kolejną generacją Super AMOLED-ów z powłoką Lotus Glass (prawdopodobnie 4,5-calowy ekran HD) czy piątą wersją nakładki TouchWiz, która ma wnieść do Androida 4.0 Ice Cream Sandwich wiele nowych funkcji (w tym dużo lepszą obsługę multimediów).
Galaxy S III ma zostać wyposażony w nowy, dużo lepszy aparat 8 Mpix, kamerkę 2 Mpix do wideorozmów, HDMI i DLNA, 2 GB pamięci RAM, Bluetooth 4.0 czy moduł NFC. Na rynku ma się też pojawić jego wersja 4G, która będzie obsługiwała łączność LTE dostępną głównie u operatorów w Stanach, ale także polskiego Plusa.
Zapowiada się więc na to, że Galaxy S III będzie prawdziwą bestią na rynku Androidów. Rewelacyjny ekran Super AMOLED HD, czterordzeniowy procesor i szereg najnowszych modułów robią wrażenie. Z drugiej strony ogromna wydajność i obsługa LTE mogą potrzebować sporo energii, a ze względu na 7 mm grubość telefonu, bateria nie będzie największa. Wyścigi o najcieńszą obudowę mogą przynieść użytkownikom więcej problemów niż pożytku.
Mateusz Żołyniak
